Prema podacima Agencije za identifikacijske isprave, evidenciju i razmjenu podataka, bh. cestama vozi skoro 35.000 Golfova dvojki, koji, s obzirom na godište proizvodnje, predstavljaju potencijalnu opasnost u prometu te su veliki zagađivači zraka.
Volkswagen je Golfa druge generacije proizvodio u razdoblju između 1983. i 1992. godine. Iako je posljednji s proizvodnih traka posljednji sišao prije 25 godina, veliki broj primjeraka svakodnevno prometuje cestama diljem BiH, ali i regije.
Inače, ovaj i danas popularni autmobil do početka rata, osim u Njemačkoj, sklapan je i u pogonima TAS-a u Vogošći nadomak Sarajeva za tržište tadašnje Jugoslavije, ali i izvoz.
Sklapanje Volkswagen Golfa u Tvornici automobila Sarajevo (TAS) počelo je 1976. godine. U početku Golf se sklapao od dijelova koje je Volkswagen dopremao u TAS, a kako je vrijeme prolazilo i proizvodnja rasla u proizvodnju „jugoslovenskog“ Golfa uključile su se i kompanije iz bivše države. Svi dijelovi za Golfa koji su proizvedeni u tadašnjoj Jugoslaviji ispunjavali su najstrožije standarde kvaliteta pa se Golf iz Vogošće po kvalitetI nije razlikovao od Njemačkog, piše CarLander.
Proizvodnja Golfa I već sljedeće 1977. godine dohvatila je brojku od 5.000 automobila, a svake sljedeće godine proizvodnja je rasla. Golf I u TAS-u proizvodio se do 1985. godine, dvije godine duže nego u Njemačkoj, pa je druga generacija ušla u proizvodnju s dvije godine zakašnjenja.
U razdoblju od 1986. godine proizvodnja je porasla na 25.000 automobila, sa perspektivom da se u bliskoj budućnosti poveća na 40.000. O tome govori podatak da je 1988. godine bilo zaposleno 3.109 radnika koji su proizveli 28.341 automobil, od kojih je 15.184 izravno isporučeno Volkswagenu. Volkswagen i TAS 1989. godine obilježili su i mali jubilej proizvodnjom 300.000-tog primjerka Golfa, Alpine bijele boje. I u sljedećoj 1989. godini Volkswagen nastavlja s rastom proizvodnje TAS-ovog Golfa pa na kraju godine dolazi do broja od 37.411 proizvedenih automobila. To je bila rekordna godina u proizvodnji Volkswagen Golfa u TAS-u, kada je u njegovoj proizvodnji bilo uključeno 3.500 radnika.
Golf II u TAS-u proizvodio se do 1992. godine kada u Bosni i Hercegovini počinju ratna događanja, a tvornica biva prvo opljačkana, a zatim potpuno uništena. Prije izbijanja rata u TAS-u je napravljeno nekoliko probnih primjeraka Golfa III koji nikad nije ušao u serijsku proizvodnju. Razlog je svima dobro poznat…
