Potpuna rekonstrukcija prometnice od Zvirovića do Tromeđe je projekt koji se čekao godinama. I godinama su kritike upućivane prema nadležnim institucijama jer se nikako nije išlo prema realizaciji projekta.
Danas kada se konačno krenulo sa radovima opet stiže bura komentara, ali ovaj put se ljudi bune jer se radi – piše Ero.tel.
Dok jedni tvrde kako im započeti radovi negativno utiču na poslovanje tvrtki koje su uz prometnicu, drugi su nezadovoljni rokovima za završetak projekta, a treći, četvrti imaju primjedbe druge vrste. Sada se stječe dojam kako je sve bilo uredu dok smo se vozili starom prometnicom, što je daleko od istine.
Dodatna pojašnjenja smo zato potražili kod ministra prometa i veza HNŽ-a Stjepana Krasića, koji je godinama radio na procesu realizacije ovoga projekta. Sam Krasić ističe kako je iznenađen negativnim komentarima, ali i dodaje kako će sve to nestati onda kada se potpuna rekonstrukcija ove trase završi.
-Mi ovdje pričamo o dionici koja prolazi kroz relativnog gusto naseljeno mjesto i tu imamo oko 13 000 vozila. Tu su instalacije počev od niskog i visokog napona, vodovoda, HT Eroneta, Telemacha i niza drugih. Imamo šumu instalacija o kojima moramo brinuti. Sve to dodatno otežava radove. Da radimo dionicu ove duljine na nenaseljenom mjestu na kojem nema instalacija, onda bi radovi trajali znatno kraće od 18 mjeseci. Čak tri puta kraće. Sa svim ovim, ne može se brže raditi i graditi – govori nam ministar Krasić na početku razgovora.
Dodaje kako će dio dionice Zvirovići – Tromeđa koji se sada radi biti završen do rujna mjeseca i tada će biti u potpunosti pušten u promet.
-Dionice koje završimo u cijelosti će biti odmah puštene u promet u punom kapacitetu. Mi poduzimamo sve kako bi stanovništvu na ovome području olakšali kretanje i što manje ugrožavali promet. Ali ne pravimo cestu u zraku. Mora biti prašine, buke, otežanog odvijanja prometa i drugih situacija koje su normalne u ovakvim projektima. Potrebno je samo malo strpljenja i vjerujem da ćemo svi biti ponosni na ovaj projekt kada ga okončamo – naglasio je ministar Krasić u izjavi za Ero.tel.
Treba spomenuti kako ova prometnica, duga skoro šest kilometara, prolazi kroz dvije županija i tri općine. To samo znači da su administrativne barijere u cijelom projektu bile velike jer svaka od navedenih razina vlasti traži da se zadovolje uvjeti koje su oni odredili.
-Gradit će se i rotor koji zahtjeva izmještanje instalacija, građevinske dozvole i niz drugih odobrenja, kao i rješavanje imovinsko – pravnih odnosa. Imali smo situaciju da su dva međunarodna natječaja propala i da smo tek iz trećeg puta uspjeli realizirati projekt. Imate i više razina vlasti koje sudjeluju u samom projektu. Imate situacija da je veća vrijednost radova ispod prometnice nego ono što će se u konačnici vidjeti na površini. I onda netko očekuje da će sve biti završeno preko vikenda. Ne ide tako. Struka na svim razinama je postavila rokove i način rada i to je jedini put kojim trebamo ići kako bi u konačnici mogli reći da smo dobili uspješan projekt – zaključio je ministar Krasić u izjavi za Ero.tel.
Nije ništa novo kada kažemo da narod ovdje još uvijek negoduje što je ljeti vruće, a zimi hladno. Isto tako, bunimo se što hodamo i vozimo po prometnicama koje izgledaju k’o švicarski sir, a smetaju nam bageri i prašina kada se te prometnice konačnice obnavljaju. U konačnici, možda uopće nije važno što se događa oko nas. Možda jednostavno volimo negodovati.
Ero.tel
